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이번 사고 항공기 기종(보잉737-800)의 경우 적재량이나 착륙상황 등 변수를 고려해도 활주로 길이가 1800m만 되면 착륙이 가능하다고 전해진다.
국토교통부 관계자도 중앙사고수습본부 브리핑을 통해 “무안공항 활주로 길이는 2800m”라며 “활주로 길이에 의해 사고가 발생했다고 보기는 어렵다”고 반박했다.
무안공항 여객기 사고 외신도 신속보도…"사고기종보잉 737-800" 29일 전남 무안국제공항에서 발생해 다수의 사상자를 낳은 제주항공 여객기 사고와 관련, 미국 언론도 사고 소식을 신속히 보도하며 큰 관심을 보였다.
CNN은 미국 항공기 추적 웹사이트 플라이트어웨어를 인용해 "해당 여객기는보잉 737-800기종으로, 저비용 항공사(LCC)의 필수품"이라며 "하루 약 4, 5회의 항공편에 사용된다"고 전했다.
해외 항공 전문가들은 29일 사고가 발생한보잉 737-800기종은 안전한 항공기란 점에서 대체로 같은 입장을 보이며, 사고 원인에 대한 철저한 조사가 필요하다고 지적했다.
항공 안전문화 분야의 세계적 권위자인 미국 서던캘리포니아대학 나지메딘 메시카티 교수는 뉴욕타임스(NYT)에 "문제의 항공기는 매우.
이날 태국 방콕에서 출발해 무안국제공항으로 입국하던 제주항공보잉 737-800(B738)여객기 7C 2216편은 오전 9시 3분께 무안국제공항에서 동체 착륙 중 활주로 외벽과 충돌한 뒤 반파돼 화재가 발생해 2명이 생존하고 총 181명(승객 175명, 승무원 6명) 중 대부분 사망하거나 실종 되었습니다.
여객기는 미국 보잉사가 제작한보잉737-800모델로 확인됐다.
189좌석을 갖춘 737-8AS로 2009년 8월 제작됐다.
15년 기령으로 비교적 신형에 속한다.
여객기엔 탑승객 175명과 승무원 6명이 타고 있었다.
태국인 2명을 제외한 대다수가 한국인인 것으로 전해졌다.
생존자는 승무원 2명, 사망자는 124명으로 발표됐다.
29일 제주항공의보잉 737-800항공기가 전남 무안 국제공항에서 사고를 일으켜 다수의 사상자가 발생한 가운데, 이 사건은 미국 매체의 주요 뉴스로 다루어졌다.
주요 매체인 월스트리트저널, 뉴욕타임스, 워싱턴포스트는 사고 발생과 인명 피해, 그리고 사고의 추정 원인 등을 톱뉴스로 전하며 주목을 끌고.
사고기는보잉 737-800기종이다.
소방청에 따르면 이날 오전 9시 3분쯤 태국 방콕발 제주항공 7C2216편 항공기가 무안국제공항 활주로로 착륙을 시도하던 중 추락했다는 신고가 접수됐다.
탑승객과 승무원 181명을 태운 항공기는 활주로 외벽을 충돌한 사고로 사망자가 현재까지 160여명으로 집계됐다.
국외 사례를 보면, 2008년 11월 아일랜드 저비용항공사(LCC) 라이언에어의보잉 737-800여객기는 독일 프랑크푸르트 한 공항에서 이탈리아 로마 참피노 공항으로 향하던 중 착륙 직전 새떼를 만나 복행(착륙을 시도하다 불가능해지자 다시 이륙하는 상황)을 시도하자마자 엔진 추력이 상실됐다.
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