점하기 위한 기술개발에 착수하기로 했
이에 따라 해양플랜트 신시장을 선점하기 위한 기술개발에 착수하기로 했다.
또 국내 기업이 개발한고망간강의 활용범위를 확대하여 우리나라가 해외에 지급하고 있는 친환경 선박 신소재 로열티 비용(약 3조2000억원)을 절감한다.
해체 시장이 향후 10년 안으로 10조원에 이를 것으로 전망하는 만큼 시장 선점을 위한 기술 개발에 나선다.
국내 기업이 개발한고망간강활용 범위를 확대해 한국이 해외에 지급하는 친환경선박 신소재 사용료(로열티) 비용 약 3조2000억원을 절감한다.
해수부는 성장 가능성이 큰 해양플랜트 신시장을 선점하기 위한 기술개발에도 착수한다는 계획입니다.
또 국내 기업이 개발한고망간강의 활용범위를 확대할 예정입니다.
이를 통해 우리나라가 해외에 지급하고 있는 친환경선박 신소재 로열티 비용 약 3조2천억원을.
국적 외항선의 친환경 선박 비중(현재 7.
8%)을 10%까지 확대하기 위한 정책금융 지원도 확대한다.
해양 플랜트 재활용·해체와고망간강활용 등의 신시장도 적극적으로 개발한다.
해수부는 1700개의 동남아 해양플랜트 시설을 재활용하는 기술을 개발하고 있다.
제공:스토리지 스토리지는 '선박용 친환경 에너지 저장탱크 솔루션'을 개발하는 스타트업이다.
높은 강도와 저렴한 가격의고망간강소재를 활용하고 자사에서 직접 개발한 설계자동화 플랫폼을 통해 글로벌 친환경 기조에 대응이 어려운 중소형 선박에 저렴하고.
자율운항선박과고망간강수소탱크 등 기획형 규제샌드박스가 3개 분야가 실증에 돌입한다.
이와함께 커피찌꺼기 재자원화, 이동식 플라스마 폐기물 처리 설비 등 8개 신규 분야 과제가 샌드박스로 시장에 선보인다.
18일 산업통상자원부는 '제3차 산업융합 특례심의.
한화오션이 세계 최초로 2만4000TEU급 이중연료 추진 초대형 컨테이너선에고망간강LNG 연료탱크를 탑재하고 있다.
한화오션 한화오션은고망간강소재 액화천연가스(LNG) 연료탱크를 탑재한 2만4000TEU급 초대형 컨테이너선 '싱가포르 익스프레스'호를 독일 하팍.
세계최초로 이중연료추진 컨테이너 운반선에 한화오션의고망간강LNG 연료탱크가 탑재되는 모습.
<한화오션> 한화오션이 2017년 개발에 성공한고망간강기반 액화천연가스(LNG) 저장탱크 ‘맥티브(MCTIB)’가 선주들의 호평을 받으면서 한화오션의 LNG 관련 기술력.
뛰어난 강도와 충격인성을 유지한다.
값비싼 니켈 대신 액화천연가스(LNG) 선박에서 유용하게 쓰일 것으로 기대됐다.
문제는고망간강을 건조하는 선박에 곧바로 쓸 수 없다는 점이다.
신소재를 화물 및 연료탱크에 쓰려면 국제해사기구(IMO)의 승인을 받아야 해서다.
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